现自重达到6.5吨-6.7吨左右,采用高强度的钢材,降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻,使用高强度钢,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低1.3吨以上,可有效的提高车辆的使用效益
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,梁山挂车系列 多线轴式低平板半挂车,两线四轴,三线六轴,四线八轴,抽拉低平板半挂车,接纳8.25-16轮胎,采用液压鹅颈式结构,装货平台高度可被动升降,货台长度可完成任意拼接,采纳液压全自动转向,自带液压泵站动力体系。现必要引进手艺。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式与轮胎外漏式机关,其车架为途径形,纵梁截面为工字形,具备刚高度、强高度个性。
轻型低平板半挂车以河北为*早,全国各地货运都能有河北的轻型低平板半挂车干活。轻型低平板半挂车的样式多:高低高低平板半挂车,平板式低平板半挂车,露轮胎式低平板半挂车。纵观低平板半挂车河北以保定为多。北方以轻型低平板半挂车为多。轻型低平板半挂车以长途运输为主。
超轻型低平板半挂车现自重达到6.5吨-6.7吨左右
低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架,既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连,鹅颈后端与半挂车架相连),中段为货台(车架低部分),后端为轮架(含车轮)
半挂车要想轻有几点可以实现: 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢,强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨,才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。超轻型低平板半挂车自重达到6.5吨-6.7吨左右超 采用气囊悬挂即可,这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥,也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用度(国产高标号)的钢材,降低自重。度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口度钢,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低1.3吨以上,可有效的提高车辆的使用效益。超轻型低平板半挂车自重达到6.5吨-6.7吨左右超
现自重达到6.5吨-6.7吨左右,采用高强度的钢材,降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻;使用高强度钢,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低1.3吨以上,可有效的提高车辆的使用效益。为适应今后计重收费和双超治理严格的运输环境,更好的满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润大化的需求,高强度钢材轻型半挂车,证明轻型挂车适应运输市场。使用高强度钢材,的技术,的设计,造出新一代轻型半挂车;自重轻,使客户经济效益更好!
越来越多的用户会选择更换自重更轻的车辆来提高自己在这个市场内的竟能能力,由此也间接推动了挂车行业的技术进步同时也掀起了购车热潮、挂车半挂车以旧换新、以重换轻换车四起,梁山半挂存现车成为产品,每一台现车客户让出价格都高出1000元-3000元不等。 目前,梁山半挂车系列较为的车型主要是 轻型低平板半挂车系列及轻体集装箱平板自卸半挂车系列半挂车。
低平板半挂车型号分为9.6米10米10.5米11米12米13米13.75米低平板半挂车,用于拉机械设备,拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥及三线六桥,载重30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨均可定做,低平板可选平板式,凹梁式,轮胎外漏式和抽拉式结构,可选装液压爬梯。
低平板半挂车有平板式,凹梁式,轮胎外漏式和抽拉式结构,其车架为阶梯型,纵梁截面为工字型,具有刚度高,强度高等特点。低平板半挂车载货也很广泛,适用于多种机械设备,大型物件,公路建设设备,大件罐体,电站设备机,各种钢材的运输等,平板类型编辑低平板半挂车主要类型有:两轴高低高,两线四轴高低高,三轴高低高,三线六轴高低高。
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