柴油机车矿用柴油机车供应厂家
山东名舜机械制造有限公司 坐落在举世的东方圣城和儒家文化的发祥地---曲阜。东连沂蒙革命老区，西邻水泊梁山，南接微山湖，北望五岳泰山。
为什么柴油机车在铁路上取代蒸汽机车
有些铁路会使用自带动力的车辆行走；但这些除了有动力外,还兼有载重的铁路车辆一般只算作动车组或动车,而不算是机车。用动车组作客运列车是近年的趋势。也解作升市的头位安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全；特别是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能。替换动力方便：倘若机车故障,或是要进入不同电力区间,可以简单替换；而无需把整列动车组更换。效率：当动车组没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置,机车则可以较容易调整分派。减少客车车厢的噪音：动力产生时会伴随著噪音产生,尤其是内燃机动力的机车,若将动力集中化,可减少客车车厢的噪音,提高乘坐品质。装备更新：机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢快,有时反过来是车厢较快变旧。
柴油机车传动装置
为使柴油机的功率传到动轴上能符合机车牵引要求而在两者之间设置的媒介装置。柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：柴油机有一个转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在转速下才能达到功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用；柴油机不能逆转，机车也就无法换向。所以，内燃机车加装传动装置来满足机车牵引要求。
柴油机车按传动方式不同可分为：
机械传动内燃机车，仅适用于工矿的小功率内燃机车上。
我国铁路运用的的内燃机车为电力传动和液力传动两种。
20世纪初，内燃机的出现给人们提供了新的机车推动力。1925年，美国铁路史上辆柴油机车投入运行。内燃机车的效率和清洁性都超过了笨重的蒸汽机车，而且不像电力机车那样受限制，美、英、加等国都在10年内实现了内燃机车化。内燃机车成了铁路的主人。
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