临西县上门安装人行通道闸

人行通道闸是一种用于控制人员通行的安全设备，通常安装在公共场所的入口处或需要限制人员进出的区域。它通过电子技术、机械传动和控制系统等综合技术手段，实现对人员进出的监控、计数和管理。



根据其形态和功能，人行通道闸可以分为三种主要类型：
三辊闸
工作原理：类似于转轮，通过电机驱动三个辊子的转动，实现人员通行。
特点：结构简单、体积小、防破坏能力强，常用于机场、地铁等场所。
翼闸
工作原理：类似于门扇，通过电机驱动翼板的开合，实现人员通行。
特点：通行速度快、占用空间小、外观美观，常用于办公楼、商场等场所。
滑闸
工作原理：类似于门的滑动，通过电机驱动闸门的左右滑动，实现人员通行。
特点：通行平稳、噪音低、性好，常用于写字楼、银行等场所。

人行通道闸的应用场景非常广泛，包括但不限于：

小区：作为进入小区的安全屏障，保障居民安全。
企业：用于员工的进出管理，提高工作效率和安全性。
写字楼：控制员工的出入，优化办公环境。
车站：确保乘客安全有序地上下车。
地铁站：在高人流量的地铁站中，维持秩序并防止拥挤。
飞机场：提升机场的安全性和通行效率。

翼闸的工作原理
开机准备：打开电源，5 秒后系统进入工作状态。
信息读取与判断：当人脸机/读卡器/条码平台读到人员信息时，对读到的信息进行判断、处理，如果是授权过的人脸/卡号/条码会提示识别成功，并通过人脸机/门禁板向闸机主控制板发出开闸信号。
信号处理与开门：主控板接收到读写器和红外线传感器信息，并进行综合判断处理后，向电机发出有效控制信号，使方向指示灯转为绿色箭头通行标志，电机运转，限位开关感应到感应片，给出到位信号，电机停止转动。
行人通过：电机转动一定角度，闸门打开（常开模式时，电机不动作），允许行人通过。
行人通过监测与关门：行人根据指示灯标志指示通过通道后，红外传感器检测行人通过通道全过程，并不断向主控板发出信号，直至行人完全通过通道；行人通过后红外向主控板发送信号，闸机主控板控制电机反转，检测到位信号后停止，闸机关闭。
异常处理：若行人忘记读卡或条码，或是未授权人员进入通道时，系统禁止行人通行（常开模式，闸门将关上；常闭模式，闸门不动作），且发出声光报警，直至行人退出通道后，解除报警；重新读有效卡或条码，或是已授权人员人脸后方允许通行。

控制主板问题：检查控制主板是否有问题，若有故障，则需要更换主板。可以用万用表检测主板上的相关电路，确认是否有短路或断路等情况。
电机问题：检查电机接线端是否有电压输出，如果以上检查均正常，可能是机芯出现卡死。尝试断开电机板通讯接头，按下CS1\CS3检测电机板工作状态，若无动作，需更换电机。
红外光电感应器问题：检查左右两边闸机的红外光电感应器是否对好，确保红外光电感应器没有被遮挡或损坏。如果出现问题，需及时调整或更换红外光电感应器。

摆闸或翼闸挡板不打开：刷卡、人脸识别或静电测试通过后有一边挡板不打开，这种情况一般是挡板没打开的一边限位开关故障，建议跟换限位开关后故障可解决。
摆闸回不到中间：摆闸如开闸后关闸无法回到中间，这种情况一边是零位上的限位开关故障，建议跟换限位开关可解决。
摆闸或翼闸防夹红外故障：摆闸或翼闸开闸后无论过多久都不关闸，这种情况一般是防夹红外故障，检查防夹红外的位置是否有变动还是自身的故障，如位置发生变化进行调整，如是自身故障进跟换红外可解决问题。
摆闸或翼闸关闸红外故障：摆闸或翼闸开闸后人员一进入到对红外是闸机马上关闸导致夹人，这种情况一般是关闸红外（人员通过后一对红外）故障，检查红外位置是否有变动还是自身的故障，如位置发生变化进行调整，如是自身故障进跟换红外可解决问题。